안녕하세요! 트리플세븐입니다.
오늘은 지난 4월 발생했던 인천광역시 검단신도시 자이안단테 공공분양
AA13BL 아파트 붕괴사고와 관련하여 GS건설 측에서 사과문을 발표했는데요.
국토교통부 사고조사위원회의 발표보다 선례적으로 발표하여 책임을 통감하겠다는
입장인 것으로 보입니다. 자세한 내용 보도록 하겠습니다.
인천 검단아파트 붕괴사고 전면 재시공 결정
지난 4월 29일, 검단신도시 내 한 아파트에서 지하주차장 붕괴사고가 발생했습니다.
지하 1층 면적 약 970㎡ 및 지하 2층 부분적 붕괴되었으나 인명피해는 없었고,
그간 국토교통부, 인천광역시, 시공사, 시행사 측에서 현장조사를 진행했습니다.
사고 현장 내 공사진행은 잠정적으로 중단된 상태인데요. 요약된 내용은 아래와 같습니다.
[사고 개요]
일시 : 23년 4월 29일(토) 23시 30분 경
위치 : 검단신도시 AA13-2BL 아파트 3402동 및 3403동 사이 지하주차장 SLAB
유형 : 지하주차장 지붕층 SLB 붕괴, 면적 약 970㎡ 붕괴
인명피해 : 없음.
관련해서 5일 국토교통부 산하 건설사고조사위원회 사고조사결과와
사고현장 특별점검 결과발표가 있었습니다. 그 요약은 아래와 같습니다.
[사조위 지목 사고원인]
1) 설계, 감리, 시공 등 부실로 인한 무량판구조 내 전단보강근 미설치
2) 붕괴구간 콘크리트 강도부족 등 품질관리 미흡
3) 공사과정에서 추가되는 하중 고려 미흡
아파트 건설구조를 크게 보면 아래 3가지로 정리할 수 있겠습니다.
[아파트 건설구조]
1) 벽식구조 : 벽이 천장을 받치는 구조로 상대적인 단순 구조로 인한 공사비 절감, 공사기간이
짧음. 단, 층간소음에 취약한 구조.
2) 기둥식 구조 : 천장에 수평으로 설치한 보가 천장을 받치는 구조.
벽식구조 대비 층간소음 적은편이며 리모델링 쉬운 장점이 있음. 공사기간이 길고, 건설비 증가.
3) 무량판 구조 : 건물의 뼈대를 보 대신 슬라브의 두께를 증폭시켜 보의 역할을 대신하게 하는 구죠.
슬라브를 더 두껍게 타설해야하고 보가 없는 만큼 층고를 높게 할 수 있어 공간효율성이 적고, 층간소음이 적음.
단, 공사비가 비싸고 충격에 취약할 수 있어 보완하기 위한 보강근 구조 필수.
GS건설은 금일 사과문을 발표하여 시공사로서의 책임을 통감하고, 사고 수습에
만전을 기할 예정이라 밝혔습니다. 아울러 불안한 감정을 느끼고, 입주시기 지연에 따른 피해와
애로 등에 대해 입주예정자에 사과하였습니다.
또한, 해당 아파트는 대형 시공사로서의 설계, 시공 등 전과정에 대한 무한책임을 통감하며
전면 전체 재시공을 하겠다고 밝혔습니다. 아울러 입주지연에 따른 모든 보상을 다할 것이라고도 밝혔네요.
자세한 내용은 아래 뉴스링크를 참고하시기 바랍니다.
링크 : https://m.ekn.kr/view.php?key=20230705010001193
GS건설, 인천 아파트 지하주차장 붕괴 사과…``조사결과에 책임 통감``
[에너지경제신문 이현주 기자] GS건설이 인천 검단신도시 AA13-2 블록 주차장 붕괴 사고와 관련해 국토교통부의 사고조사 결과를 인정하며 고개를 숙였다. GS건설은 5일 국토교통..
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이번 붕괴사고로 자이라는 브랜드의 이미지 타격이 상당히 크게 작용했습니다.
지난 3월 서울역 센트럴자이 아파트 외벽갈라짐 및 필로티 기둥 파손과 더불어
4월 검단 안단테 지하주차장 붕괴사고, 그 외에도 강남 개포자이 프레지던트 물난리 사태와
울산 지웰시티 자이 하자건 까지 크고 작은 건들이 연이어 곂치며
부실시공 논란을 많이 빚고 있습니다.
금번 검단 붕괴사고를 보며 저도 청약 당첨자로서 남일같지 않은 마음이었고, 참으로 안타깝습니다.
다시는 이런 부실공사가 없었으면 좋겠단 바람입니다.
아울러 아파트 입주 예정이신 분들은 조합이나 입예협과 협의하여 시공사, 시행사와의
소통, 시공현황, 감리 등이 잘 이뤄지고 있는지 꼭 면밀히 체크해보시는게 좋겠습니다.
이상으로 포스팅 마치겠습니다.
도움 되셨기 바랍니다.